快船队史退役球衣全盘点，看看谁才能站稳“铁杆”地位！

说到NBA退役球衣，那可是每支球队最神圣的仪式了，不过快船队在这方面可不算大手笔，毕竟“经典”需要时间累积，对吧？来，先别着急翻白眼，咱汉子今天就扒扒快船的退役球衣，看看能不能给你丢点面子，毕竟这支队伍在紫金洛杉矶阴影下也算摸爬滚打出点活儿来了。

先来个速览，快船队历史上正式退役的球衣，说出来你可能不信：只有两个号码！没错，快船退役球衣加起来比某些球星三分球还少，这显示了啥？说明门槛贼高啊！

第一个是#1号，朗·哈珀（Bob McAdoo）——别被数字蒙蔽，McAdoo 是70年代快船队（当时叫布法罗勇士队）传奇人物，2009年球队为了纪念这位超级巨星，才给他的球衣挂上了天花板。这哥们可是70年代得分王，MVP，三块总冠军戒指不是盖的，虽然快船时期不算巅峰，但他的全能攻势为球队留下深刻印记。

说到第二个，那就是#13号，保罗·皮尔斯（Paul Pierce）的手下败将！开个玩笑，快船真正退役的第二块球衣是#13号哦，是克莱德·德雷克斯勒（Clyde Drexler）？不不不，是科尼尔·吉尔伯特（Norm Nixon）。放下你的键盘，吉尔伯特才是快船1990年代初的明星，虽然名字不够闪，但实力属实在线。

不过，作为一只屡战屡败，历史不算特别辉煌的球队，快船的退役球衣少到令人想问一句：不忙着挂，等啥呢？毕竟NBA里的很多球队都有至少5-6块被封神的球衣。俨然快船更像是NBA的“幕后黑手”，对球衣退役格外挑剔。是不是怀疑他们常年低调，结果球迷们只有等到“反派”球员上场硬生生挣来的认可？

来点干货，顺便给你们爆爆快船队内球衣那些有戏但最终没上墙的传奇玩家们：比如詹姆斯·沃西、大卫·韦斯特这种，特别是沃西，那个退役快船的想法一直悬着，粉丝们天天“求求你”快船别吝啬了，但结果嘛，没见到实锤。

值得一提的是，快船官方对退役球衣的态度很低调，啥“未来英雄”等你证明自己那套话，说起来像在卖故事，实际上就是“你先得拿得出手的东西”，退役球衣对快船来说简直就是拿来秀实力神器，不是什么随随便便就能加的“品牌logo”。

从一众“未退役但理应退役的球星”名单看，这其中有不少让人心头一咯噔的名字，比如从2000年代以来的布雷克·格里芬还有克里斯·保罗，尤其CP3上快船那几年，带队杀入季后赛，球迷期待满满，结果球队没能彻底蜕变成冠军级别队伍，导致球衣升级“荣誉”卡死在所谓球队“历史高度”下。

别觉得快船就没亮点，就这个退役球衣少得可怜的成就，也别忘了“洛杉矶快船”当年从甲骨文时期一路跌跌撞撞，到后来才渐渐有模有样。他们的退役仪式不比别人多，但确实每一块挂上墙的号码背后都是有故事的重量。

对了，快船退役球衣的秘密还藏在“背锅侠”里，你知道吗？凡是NBA阵营里的“遭黑”球队，快船最有代表性。要知道，这帮退役号码的“持有者”，在球队历史上基本都经历了“不开心”的岁月，简直进了退役球衣Hall of Fame“心酸奖”。

再聊聊那些球员的个性……朗·哈珀，稳中带刚，进球手感像大叔做寿司，一刀切到位；而吉尔伯特，快如闪电，像吃了火箭推进剂，一晃手就突破篮筐。虽说人气没某些巨星炸裂，但他们俩身上有种“硬派孤胆英雄”的味道。快船的精神，其实早就和这两号球员有点“走火入魔”的默契了。

小伙伴们是不是想问：那么，未来会不会多点球衣退役事件发生呢？嘿嘿，那就得看快船的当家花旦们表现了，是不是能有资格拿下“就地封神”的待遇。短期内，老球迷们还是只能拿这些少量的退役球衣来情怀回味，麻烦这帮年轻辣子快点给队史添堵！

好了，聊到这里，给你个脑筋急转弯：快船到底是更喜欢“退役球衣”，还是更喜欢“给球员换号码”？看他们这么频繁的阵容变动，有时候感觉号码比运动员还多，莫非快船是想让你每次看球都有新鲜感？